新動力轎車迅猛開展，充電樁建造也在加速。國家動力局9日介紹，2017年我國將力求新增充電樁80萬個，其間專用樁70萬個，公共樁10萬個。北京、上海、廣州、深圳等城市公共充電網(wǎng)絡已具雛形，向著“五公里”年代的方針加速推動。
據(jù)統(tǒng)計，2016年，全國新增公共充電樁10萬個，已累計建成約15萬個。居民專用充電樁同步增長，“隨車配樁”的裝置份額達80%。城際間快充站已效勞1.4萬公里高速公路，站間均勻間隔48.6公里。
從要點城市來看，北京、上海電動轎車充電均勻效勞半徑已縮短至5公里；深圳、廣州等城市的公共充電網(wǎng)絡也在敏捷布局，向著“五公里”年代的方針加速推動。
此外，民航、公交、環(huán)衛(wèi)、租借等專用車的充電效勞站正在開展。商業(yè)模式的立異在這個范疇不斷拓寬，例如太原市使用眾籌建樁，快速建成8000多輛電動租借車效勞網(wǎng)絡。
據(jù)介紹，2017年，將要點處理現(xiàn)在充電運營企業(yè)之間沒有打通信息和付出等環(huán)節(jié)的問題，加速施行充電接口新國標，完成充電接口的一致。
跟著電動轎車的推行，其對動力消費結構調(diào)整和城市環(huán)境提高的效果已有所表現(xiàn)，2016年，新動力轎車充電量超越12億千瓦時，代替燃油約40萬噸。
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